在實際的工作中，液壓鎖也會出現一些問（wèn）題，為便於大家理解，我（wǒ）們將通過一個案例進行說明。首先（xiān），我（wǒ）們選擇了一個液壓缸典型的雙聯液控單向閥的液壓鎖緊（jǐn）回路，當其（qí）的換向閥處於中位時（shí），兩個液（yè）控單向閥會立即關閉，活（huó）塞就會恢複靜（jìng）止狀態。
　　在這樣的情況下，由於液控單向（xiàng）閥的密封效果較好，因此能夠使活塞長時間（jiān）的被鎖緊在停止時的位置。然而在實（shí）際應用的時候，這（zhè）種回路不適（shì）合應用於負載強烈振動的場合。這是因為如果負載強烈振動（dòng）的話，那麽就會引起活塞杆帶動活塞左右擺動。這樣一來，將會造成液壓缸（gāng）的有（yǒu）杆腔（qiāng）和無杆腔交替形成負壓腔和受壓腔。
　　由於液壓油缸的兩腔和背壓是保持聯通的狀態，通常（cháng）情況（kuàng）下，其的背壓範圍是0.2～0. SMPa。在這樣的狀態下，是能夠開啟液壓（yā）鎖的單向（xiàng）閥而進入缸中的負（fù）壓區。同時，由於受到液壓（yā）鎖的影響，其受壓腔的油無法排出，並且被擠成高壓。隨著不停的振動運行，缸（gāng）兩腔（qiāng）的壓力會一直升高。
　　比如我們在測量6MPa的係（xì）統壓（yā）力的時候，會發（fā）現其液壓油缸的實際壓力已經達到了15MPa。在這樣的情況下，如果發生卸載情況的話，將會導致嚴重的事故。這是因為在實際應用的時候，通常會要（yào）求保證活塞腔的壓力（lì）。
　　為了解決（jué）這一個問題，我們可以（yǐ）采取這樣的（de）措施進（jìn）行處理：比如把回路中的雙聯液（yè）控單向閥改為單側的液（yè）控單向（xiàng）閥。這樣的話，不僅可以起到鎖緊活塞（sāi）腔壓力的作用，而且也可以有效防止液壓（yā）缸活塞杆腔建立起壓力。