通常情況下，液壓（yā）係統中所使用的油液隻具有很小的壓縮性。而且很多時候其的影響都（dōu）是忽略不計。不（bú）過，由於低壓空氣的可壓（yā）縮性很大，大約可達（dá）到油液（yè）的一萬倍，因此即使係統中僅僅含（hán）有及（jí）少量的空氣，都有可（kě）能會帶來很大的影響。
　　如果有空氣進入到（dào）液壓係統之後，那麽有一部分的空氣會（huì）溶解在油液中。當係統壓力降低的時（shí）候，這些空氣又會跑出來，產生氣泡，形成形成空穴現象，而在高壓區這些氣泡在壓（yā）力油的作用下又瞬間被擊碎（suì），受（shòu）到急劇壓縮，就會引起（qǐ）係（xì）統中出（chū）現較大的噪聲。
　　除此之外，由於這些空氣在受到壓縮之（zhī）後，會釋放出（chū）大量（liàng）的熱量，這樣一來，在局部就會產生過熱的問題，容（róng）易損壞液壓元件和液壓油。這是由於空（kōng）氣的可壓縮性很大，其還（hái）能（néng）夠會導致執行元件（jiàn）產生爬行，破壞工作平穩性，嚴重的（de）話（huà），還（hái）會導致整個（gè）係統出現（xiàn）振動情況。
　　當然，這些空氣一旦混入到液壓油當中，還非常容易引起液壓油的變質，因此我們要注意防止空氣進入液壓係統。建議從空氣進入係統的不同原因（yīn）進行（háng）分析，那麽我（wǒ）們在使用的時候，需要注意（yì）的問題有：1、經常檢（jiǎn）查油（yóu）箱中的液麵高度，保持其的高度適合；2、盡可能（néng）防（fáng）止係統內各（gè）處（chù）的壓力低於大氣壓力，同（tóng）時應保證密封裝置性能良好。
　　所以還（hái）要在油缸的上部設置相應的排氣（qì）閥，這樣的話，就可以及時將進入（rù）到係統（tǒng）內部的空氣排（pái）出（chū）去。